ZAWÓR ZWROTNY OBUDOWY FILTRA OLEJU BMW E36 E46 E39 E60 M50 M50TU M52 M54

Περιγραφή

✅ZAWÓR ZWROTNY OBUDOWY / PODSTAWY FILTRA OLEJU do: BMW E34 E36 E38 E39 E46 X5 E53 E60 E61 E65 E66 X3 E83 Z3 Z4 E85 E86 - SILNIKI: M50 M50TU M52 M52TU M52B28 M54 M56 ✅ZAWÓR + USZCZELKA OBUDOWY + SMAR SILIKONOWY ! ★JEDYNY ORYGINALNY NA RYNKU - PRODUKT POLSKI !★ ★W SKŁAD ZESTAWU WCHODZI: ✅ ALUMINIOWY ZAWÓR FILTRA OLEJU (SPECJALNIE ZAPROJEKTOWANY I WYKONANY ZE SPECJALNEGO STOPU ALUMINIUM STOSOWANEGO DLA CZĘŚCI SAMOCHODOWYCH, BY BYĆ WYTRZYMALSZY NIŻ ORYGINALNY ZAWOREK !!!) ✅ USZCZELKA OBUDOWY FILTRA OLEJU (ORYGINALNA, FIRMY ELRING) ✅ SMAR SILIKONOWY ★Częsta, nieprzyjemna cecha samochodów BMW wyposażonych w silniki serii „M” - zniszczenie integralności zaworu oleju. Po pewnym czasie nieużywania samochodu, niesprawny zawór przepuszcza olej z górnych części silnika do miski olejowej. Wynikiem takiego uszkodzenia zaworu jest stukający dźwięk po odpaleniu silnika i czerwona lampka na desce rozdzielczej. Po pewnym czasie start silnika występuje praktycznie na sucho, 5-10 sekund po uruchomieniu zimnego silnika występują stuki - w konsekwencji zwiększa się zużycie silnika. Ignorowanie tego faktu jest nierozsądne, zawór miski olejowej w M50 M52 M52TU M54 nie ma funkcji drugorzędnej, funkcja polega na utrzymaniu oleju w szklankach (popychaczach zaworowych ) podczas odpalania silnika powstrzymując olej przed spłynieciem z filtra oleju. W przeciwnym razie gwarantowane jest przedwczesne zużycie silnika i w późniejszym czasie wyraźnie zauważalne stukanie. ✅Problemy właścicieli BMW związane z zaworem olejowym są dosyć częste. Zawór miski olejowej w BMW M50 M52 M52TU M54 można kupić wyłącznie w obudowie filtra oleju, której koszt waha się w granicach 800 złotych i konieczna jest całkowita wymiana filtra... ✅BMW - NIE SPRZEDAJE ZAWORKA OSOBNO ! ✅MY OFERUJEMY GO ODDZIELNIE ! ★ZASTOSOWANIE: SILNIKI: M50 M50TU M52 M52TU M52B28 M54 M56 BMW E34 BMW E36 BMW E38 BMW E39 BMW E46 BMW X5 E53 BMW E60 BMW E61 BMW E65 BMW E66 BMW X3 E83 BMW Z4 E85 E86 BMW Z3 ✅DO OBUDÓW FILTRA OLEJU O NUMERZE: 11421738640 ;  11421722513 ;  11421738639 ; 11421740001 ; 11421713838 ; 11421738639 ★JEDYNY ORYGINALNY NA RYNKU NASZEJ PRODUKCJI - PRODUKT POLSKI !★ ★ZAWÓR I USZCZELKA WEWNĄTRZ OBUDOWY FILTRA OLEJU: ★TAK CZĘSTO WYGLĄDA ZNISZCZONY ZAWÓR ORAZ USZCZELKA: ★NASZ ZAWÓR I USZCZELKA PO WYMIANIE: ★ + GRATIS W ZESTAWIE SMAR SILIKONOWY ! ★ INSTRUKCJA WYMIANY ZAWORU: Przed instalacją należy przetrzeć zawór pastą docierającą, jak wszystkie nowe zawory! Konieczne jest zdjęcie obudowy filtra oleju, wystarczy odkręcić korek filtra oleju i poczekać aż spadnie ciśnienie. Wyjmij filtr powietrza, wyjmij generator. Odkręcić obudowę filtra oleju oraz pompę wspomagania układu kierowniczego. Odłączyć złącza od czujników ciśnienia i temperatury oleju. Zdejmij obudowę (6 śrub na klucz 13'). Można teraz wymienić uszczelkę na pokrywie obudowy filtra oleju - DOŁĄCZAMY JĄ W ZESTAWIE !!! Usuń stary zawór. Zdejmij sprężynę i zatrzymaj ją. Nowy zawór jest bez sprężyny. Przełóż sprężynkę ze starego zaworu i zamontuj sprężynkę w nowym zaworze. POSMARUJ SMAREM (KTÓRY DOŁĄCZAMY DO ZESTAWU) ZAWOREK ORAZ SAMĄ USZCZELKĘ ABY LEPIEJ SIĘ WPASOWAŁY W OBUDOWĘ FILTRA OLEJU !!! Umyj pokrywę i wyczyść miejsce instalacji nowego zaworu. Zainstaluj zawór. Poskręcaj obudowę filtra oleju a potem resztę odkręconych wcześniej elementów silnika. GOTOWE !!! ✅MONTAŻ NASZEGO ZESTAWU NAPRAWCZEGO, MOGĄ PAŃSTWO ZOBACZYĆ NA YOUTUBE, WPISUJĄC: "Обратный клапан масляного стакана BMW"