Uszczelka smoka pompa oleju Saab Suzuki Opel Astra Insignia 2.0 CDTI *

Περιγραφή

Tuleja - uszczelka łącząca pompę olejową ze smokiem - Opel Insignia 2.0 CDTI Materiał wykonania: ALUMINIUM Zestaw zawiera: Uszczelka smoka (aluminium) - 1 szt. O-Ring uszczelniający tujeję (Viton) - 3 szt. O-Ring uszczelniający wtyczkę czujnika poziomu oleju (Viton) - 1 szt. O-Ring uszczelniający odmę wewnątrz miski olejowej (Viton) - 2 szt. O-Ring uszczelniający odmę na zewnątrz miski olejowej (Viton) - 1 szt. Zastosowanie: Opel Insignia A (rok produkcji 2009-2017) Opel Cascada (rok produkcji 2013-2018) Opel Astra J (rok produkcji 2009-2015) Opel Zafira C (rok produkcji 2012-2018) Opel Combo (2012->) z silnikami o oznaczeniach kodowych: 2.0 CDTI, A20DTC / A20DTL, 81kW (110KM) 2.0 CDTI, A20DTJ / A20DT, 96kW (131KM) 2.0 CDTI, A20DTE, 88kW (120KM) 2.0 CDTI, A20DTE, 103kW (140KM) 2.0 CDTI, A20DTH, 118kW (160KM) 2.0 CDTI, A20DTH, 120kW (163KM), od 07.2013 2.0 CDTI, A20DTR, 140kW (190KM) 2.0 CDTI, A20DTR, 143kW (195KM), od 2012 Chevrolet Malibu (V300) 2.0D, silnik LBS (2012->) Suzuki SX4 (EY, GY) 1.6 DDiS, silnik D16AA 120 KM (2013->) Suzuki SX4 (JY) 2.0 DDiS, silnik D20AA 135 KM (2009->) Suzuki Vitara (LY) 1.6 DDiS, silnik D16AA 120 KM (2015->) Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, silnik A20DTR 190 KM (2010-2012) Saab 9-5 (YS3G) 2.0 TTiD, silnik A20DTH 160 KM (2010-2012) Saab 9-3 (YS3F) 1.9 TTiD, silnik Z19DTR 180 KM (2008-2012) Uszczelka smoka to Oring występujący pomiędzy pompą oleju, a zespołem smoka w samochodzie Opel Insignia z silnikiem wysokoprężnym 2.0 CDTI. Jej główne zadanie polega na uszczelnieniu tego połączenia. Jednak wraz z upływem czasu uszczelka twardnieje i przepuszcza olej, co powoduje spadek ciśnienia smarowania. Taka sytuacja może w krótkim czasie doprowadzić do zatarcia silnika. Tuleja-uszczelka (wykonana z aluminium) łącząca pompę olejową ze smokiem zastępuje wadliwą fabryczną uszczelkę smoka pompy olejowej, przez którą zaciera się silnik. Nowa tuleja uszczelniająca tworzy trwałe połączenie smoka z miska olejową przez co usuwa wadę fabryczną tego silnika. Nie ulega odkształceniu jak fabryczne uszczelnienie. O-ringi, które zastosowano w zestawie wykonane są z Vitonu - materiału odpornego na działanie wysokiej temperatury oraz oleju silnikowego. Wymiana starej fabrycznej uszczelki na taka tuleję uszczelniającą jest prosta wyjmujemy starą uszczelkę i na miejsce starej zamontujemy nową tuleję. Wyprodukowano przez Firmę Horbi Sp.z.o.o