Freezer BMW X6 G06 2019-2024 Blokada Przebiegu

Περιγραφή

⛔️Uwaga! Pierwsze zdjęcie ma charakter poglądowy – wygląd urządzenia, kabli i wtyczek może się różnić w zależności od marki oraz rocznika auta. Dzięki wiadomościom na allegro możemy pomóc z dobraniem odpowiedniego modelu do auta⛔️. FREEZER – blokada przebiegu / ochrona licznika BMW X6 G06 2019-2024 Freezer to nowoczesne rozwiązanie dla warsztatów, tunerów i pasjonatów motoryzacji, które umożliwia bezpieczne testy i diagnostykę pojazdu bez naliczania kilometrów. Idealny podczas pracy na hamowni, testów drogowych czy modyfikacji oprogramowania. Dlaczego warto wybrać nasz Freezer? ✅ Dobór urządzenia dopasowany do Twojego auta ✅ Prosty montaż i obsługa ✅ Pełna odwracalność – bez ingerencji w system pojazdu To urządzenie jest kompatybilne ze wszystkimi modelami BMW X6 G06 wyprodukowanymi w latach 2019–2024. Wskaźnik prędkości oraz programy asystujące działają (tylko w niektórych trybach). Brak komunikatów o błędach z Asystenta Martwego Pola ani awarii tempomatu. Montaż typu „zrób to sam”. Wysokiej jakości wtyczki oraz kable odporne na wysoką temperaturę. Możliwość zakupu z aplikacją lub bez. Dostępne również jako moduł Ghost — zawsze z aplikacją i długim przewodem. SPECYFIKACJA Instalacja DIY może zająć do jednej godziny. Posiada wiele trybów działania. Brak komunikatów o błędach na liczniku lub panelu nawigacyjnym. Powierzchnia łączenia oraz prowadnice na złączu gwarantują bezproblemowy montaż. Wyposażony w wysokiej jakości wtyczki oraz kable odporne na wysoką temperaturę. Nie wymaga lutowania ani cięcia przewodów. Łatwa obsługa za pomocą kilku kombinacji klawiszy. Brak konieczności otwierania sterowników ECU. Moduł Ghost – montowany w alternatywnej lokalizacji, sterowany wyłącznie przez aplikację. Moduł Ghost – łatwy montaż, bez konieczności zdejmowania licznika. Po usunięciu modułu przebieg nie zwiększy się samoczynnie. Ustawienia wybierasz tylko raz – zostaną zapisane bezwarunkowo. Wskaźnik prędkości oraz systemy wspomagania działają (tylko w niektórych trybach). Jeśli pojazd otrzymał aktualizację oprogramowania, wystarczy aktywować tryb drugi i korzystać dalej – bez potrzeby wymiany lub dodatkowej aktualizacji. Automatyczna regulacja serwisowa. Brak komunikatów o błędach z Asystenta Martwego Pola ani awarii tempomatu. Możliwość zakupu z aplikacją lub bez. ⛔️Ta aukcja dotyczy wersji standardowej urządzenia. Jeśli są Państwo zainteresowani wersją Ghost Module, Dzięki wiadomościom allegro można dowiedzieć się– szczegółowych informacji i pomożemy dobrać odpowiednią wersję.⛔️ ▶️AKTYWACJA I DEZAKTYWACJA dla Live Cockpit▶️ ▶️Standardowy moduł: Zmiana trybów odbywa się poprzez aplikację na smartfonie lub przez przytrzymanie przycisku BC przez 10 sekund. Powtórz proces, aby przełączać się między trybami. ▶️Moduł Ghost: Tryby można zmieniać wyłącznie poprzez aplikację na smartfonie (światła awaryjne sygnalizują tryby). Jeśli przytrzymasz przycisk BC przez 10 sekund, urządzenie wyłącza się i przechodzi w tryb 5. Brak wyświetlania informacji, brak sygnałów ze świateł awaryjnych. Zmiana trybów możliwa jest wyłącznie przez aplikację (światła awaryjne sygnalizują tryb). Przy użyciu przycisku na kierownicy moduł Ghost wyłącza się i nie ma żadnej wizualnej informacji. Wszystkie funkcje pozostają bez zmian — jedyna różnica to miejsce montażu oraz fakt, że urządzenie można obsługiwać wyłącznie przez Bluetooth. Wszystkie wartości procentowe naliczanego dystansu są orientacyjne i niewiążące, ponieważ zależą od warunków jazdy (miasto / korki / autostrada). Dopiero po przejechaniu ok. 100 km / mil można zobaczyć faktyczny naliczony procent. Moduł jest zawsze fabrycznie ustawiony na TRYB 1 / WŁĄCZONY. ▶️Tryb 1 Pojazdy do 2019 roku, bez aktualizacji i bez Live Cockpit:Wskaźnik prędkości działa, a naliczanie przebiegu jest zatrzymane. Prędkość = oryginalna, naliczanie przebiegu ok. 0–1%. Działa wyłącznie w pojazdach do 2019 roku, bez aktualizacji i bez Live Cockpit. Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 1× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 2 Brak wskazania prędkości, a naliczanie przebiegu jest zatrzymane we wszystkich pojazdach. Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 2× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 3 Wskaźnik prędkości działa, a naliczanie przebiegu jest zredukowane do 30%. Aby utrzymać prawidłowe proporcje pomiędzy spalaniem a przebiegiem, zaleca się regularne przełączanie między trybami 1 i 3 (patrz wideo). Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 3× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 4 Wskaźnik prędkości działa, a naliczanie przebiegu jest zredukowane do 40%. Moduł jest dezaktywowany — prędkościomierz i licznik przebiegu działają jak zwykle. Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 4× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 5 Przebieg naliczany jest w 100%. Moduł jest wyłączony, prędkościomierz i licznik przebiegu działają normalnie. Narzędzie do zatrzymywania przebiegu BMW X6 G06 zachowuje poprzednie ustawienia, więc nie trzeba zmieniać konfiguracji przy każdym kolejnym uruchomieniu pojazdu. Urządzenie można aktywować lub dezaktywować zarówno podczas jazdy (tylko w wybranych pojazdach), jak i na postoju. ▶️AKTYWACJA I DEZAKTYWACJA dla Curved Display▶️ ▶️Standardowy moduł: Tryby można przełączać za pomocą aplikacji mobilnej lub przytrzymując przycisk BC przez 10 sekund. Powtórz czynność, aby przełączać się między poszczególnymi trybami. ▶️Moduł Ghost: Tryby można zmieniać wyłącznie przez aplikację na smartfonie (światła awaryjne sygnalizują aktywne tryby). Po przytrzymaniu przycisku BC przez 10 sekund urządzenie wyłącza się i przechodzi w tryb 5. Brak wyświetlanych informacji i brak sygnałów ze świateł awaryjnych. Tryby mogą być zmieniane tylko poprzez aplikację (światła awaryjne wskazują tryb). Po użyciu przycisku na kierownicy moduł Ghost wyłącza się i nie daje żadnego wizualnego sygnału. Wszystkie funkcje pozostają takie same — jedyną różnicą jest miejsce montażu, a urządzenie można obsługiwać wyłącznie przez Bluetooth. Wszystkie wartości procentowe naliczanego dystansu są orientacyjne i niewiążące, ponieważ zależą od warunków jazdy (miasto / korki / autostrada). Dopiero po przejechaniu ok. 100 km / mil można zobaczyć, jaki procent został faktycznie naliczony. Moduł jest zawsze fabrycznie ustawiony na TRYB 1 / WŁĄCZONY. Systemy asystujące mogą być chwilowo niedostępne. ▶️Tryb 1 Naliczane jest 1–2% przebiegu, wskaźnik prędkości działa. Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 1× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 2 Naliczane jest ok. 30% przebiegu, wskaźnik prędkości działa. Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 2× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 3 Przebieg naliczany jest w 100%, ale średnie zużycie paliwa zatrzymuje się i nie wzrasta; wskaźnik prędkości działa. Aby utrzymać proporcje pomiędzy spalaniem a przebiegiem, zaleca się regularne przełączanie między trybami 1 i 3 (patrz wideo). Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 3× (tylko wewnątrz pojazdu). ▶️Tryb 4 Przebieg naliczany jest w 100%. Moduł jest wyłączony, a prędkościomierz i licznik przebiegu działają w standardowy sposób. Sygnalizacja: kierunkowskaz miga 4× (tylko wewnątrz pojazdu). ✅Dodatkowe informacje✅ REGULACJA SERWISU Nasz Mileage Blocker nie tylko zatrzymuje naliczanie przejechanego dystansu we wszystkich pamięciach pojazdu, ale także automatycznie koryguje wartości serwisowe. Jedynym elementem, który nie zostaje zatrzymany podczas korzystania z urządzenia, jest „Serwis”. Wartość ta nadal odlicza w dół, jednak nie zapisuje żadnego przebiegu, dopóki nie pozostanie 30% do terminu serwisu. Gdy pozostaje 30%, licznik automatycznie przeskakuje ponownie do 90%. Jeśli przejście z 30% do 90% nastąpi zanim pojawi się komunikat, wtedy reset serwisowy nie jest rejestrowany. Każdy serwis jest odliczany na podstawie przejechanego dystansu. Interwały serwisowe wyglądają zazwyczaj następująco: • dla silników Diesla – co 30 000 km, • dla silników benzynowych – co 15 000 km. Licznik serwisu zmniejsza się podczas jazdy — np. jeśli przejedziesz 1 000 km, następny serwis będzie za 29 000 km. Jeśli zatrzymasz naliczanie przebiegu, licznik serwisowy nie powinien się zmniejszać, jednak nadal będzie działać, aż do osiągnięcia poziomu 30%. W przypadku interwału 30 000 km, 30% to 9 000 km. Gdy kilometer stopper jest aktywny, automatycznie podnosi licznik serwisowy ponownie do 90%, czyli do ok. 27 000 km. Podane wartości liczbowe mogą nie być w 100% dokładne, ponieważ różne silniki mają różne interwały serwisowe, jednak procenty są prawidłowe. Moduł Dyno-Mode – ochrona przebiegu podczas testów i pomiarów mocy Moduł Dyno-Mode umożliwia przeprowadzanie profesjonalnych testów wydajności i pomiarów na hamowni bez naliczania dodatkowych kilometrów na liczniku. Idealne rozwiązanie dla warsztatów tuningowych, hamowni oraz miłośników Motorsport. Działa podobnie jak tryb hamowni w systemach Xentry, ODIS czy ISTA – tymczasowo dezaktywuje licznik przebiegu podczas jazd testowych, nie wpływając przy tym na pozostałe systemy pojazdu. ⚠️ Uwaga: Moduł przeznaczony jest wyłącznie do testów na zamkniętych torach lub stanowiskach pomiarowych. Nie jest dopuszczony do użytku na drogach publicznych. Sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za niewłaściwe użytkowanie ani naruszenie przepisów prawa. ✅ Dezaktywację modułu można przeprowadzić w każdej chwili – w pełni bezpiecznie i bez pozostawiania jakichkolwiek śladów.