Zdalny automatyczny wyłącznik odłącznik akumulatora 12V 200A 2x pilot

Περιγραφή

⭐WYŁĄCZNIK AKUMULATORA 12V 200A PRZEŁĄCZNIK⭐ 1. Daleki zasięg: zdalny wyłącznik akumulatora samochodowego, zabij system zasilania samochodu za pomocą pilota, odległość kontrolna 160 stóp/48,78 m. 2. Wygodny i prosty: ten zdalny elektromagnetyczny przełącznik baterii umożliwia przesunięcie spustu spod maski do dłoni. 3. Napięcie robocze: zdalny wyłącznik zasilania 12 V, zakres napięcia roboczego 11-15 V, odpowiedni dla większości samochodów, małych ciężarówek, pojazdów rolniczych itp. 4. Niskie zużycie energii: Przełącznik zużywa 5 mA w trybie gotowości i około 3 W, gdy przełącznik działa, co jest bardziej energooszczędne niż w nowych samochodach. 5. Stabilna wydajność: antena zewnętrzna sprawia, że sygnał jest dalej i silniejszy. Tylko w przypadku włączania/wyłączania akumulatora, nie można uruchomić silnika. Domyślnie wyłączony projekt. Notatka: 1: Po instalacji, gdy przełącznik przekaźnika jest włączony, zużycie energii akumulatora zostanie zwiększone. Opuszczając samochód, główne zasilanie należy wyłączyć pilotem na czas, aby uniknąć utraty zasilania z powodu nadmiernego zużycia energii i braku możliwości uruchomienia. 2: Ponieważ odcięcie zasilania całego samochodu spowoduje alarm, komputer pokładowy itp., aby nie działały, należy upewnić się, że po odcięciu zasilania nie ma żadnego efektu. 3: Podczas normalnej jazdy nie należy odłączać przełącznika przekaźnika, aby nie zwiększyć napięcia generator i uszkodzić urządzenia elektryczne samochodu. Metoda instalacji: 1: czerwony przewód jest podłączony do dodatniego bieguna akumulatora, a czarny przewód jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora. To jest zasilanie przełącznika, a przełącznik zdalnego sterowania zużywa bardzo mało energii. 2: Dwa duże zaciski na przełączniku przekaźnika to główny wyłącznik. Jedna linia przychodząca i jedna linia wychodząca, w przypadkowej kolejności, pełnią rolę włączania i wyłączania. 3: Podczas kontrolowania włączania i wyłączania bieguna ujemnego duży zacisk jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora, a duży zacisk jest podłączony do ujemnego bieguna akumulatora (biegun dodatni jest również taki sam).